Catalunya rep 33,6 MEUR en ajudes per compensar els costos d'emissions indirectes de CO2. El govern espanyol aprova la transferència de 22 MEUR a Catalunya per descarbonitzar el transport professional

El Ministeri d'Indústria, Comerç i Turisme ha adjudicat de manera definitiva els 179 milions d'euros destinats a les subvencions per compensar els costos d'emissions indirectes de gasos d'efecte hivernacle. Els principals sectors beneficiaris han estat el ferro i l'acer (80 milions), el sector químic (34,7 milions), i el paper (31,7 milions). 

Catalunya rebrà un 18,8% del total de les ajudes de tot l'Estat, equivalent a 33,6 milions d'euros, per a 63 sol·licituds aprovades. A l'Estat el nombre de sol·licituds aprovades ha estat de 210, corresponents a 170 empreses, algunes d'elles amb diverses instal·lacions. El termini previst per al pagament de les ajudes és el mes de desembre.

D'altra banda, el Consell de Ministres ha aprovat el Reial Decret que regula les ajudes de 400 milions d'euros que el Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana transferirà a les comunitats autònomes amb càrrec al Pla de Recuperació, Transformació i Resiliència per impulsar la descarbonització del transport professional. 

El programa d'ajudes es dotarà de forma immediata amb 174 milions d'euros que es distribuiran entre les comunitats autònomes amb càrrec al pressupost de 2021. D'aquests, Catalunya rebrà 22,4 milions, per darrere d'Andalusia, amb 29 milions. El criteri de distribució territorial dels fons és el nombre de vehicles de transport públic de mercaderies i viatgers i transport privat complementari domiciliat a cada comunitat.

Per darrere de Catalunya se situa el País Valencià, amb 18,6 milions, i Madrid, amb 16,6 milions. Les comunitats distribuiran les ajudes europees per concurrència simple, és a dir, s'atorgarà la subvenció a mesura que se sol·licita fins que s'esgoti el crèdit, en condicions homogènies a tot l'Estat.
En termes generals, el Reial Decret articula les bases de les subvencions que s'atorgaran a les empreses privades i autònoms del sector per a la transformació sostenible de les flotes i defineix els beneficiaris finals de les ajudes, les actuacions subvencionables, les principals línies i els requisits per accedir al finançament.

Els potencials adjudicataris dels fons són autònoms i empreses privades de transport de mercaderies i / o viatgers domiciliats a cada comunitat autònoma, així com les empreses dedicades al transport privat complementari.

L'objectiu de la línia és impulsar la transformació del parc de vehicles pesants de transport de mercaderies i viatgers, incentivar la penetració a l'Estat de tecnologies per a la propulsió de vehicles que facin servir energies alternatives i accelerar la reactivació industrial i el sector de l'automoció, afavorint la descarbonització de les flotes i la millora de la qualitat de l'aire en entorns metropolitans.

D'aquesta manera, el govern espanyol pretén impulsar el mercat de vehicles de zero i baixes emissions per començar la transformació d'aquestes flotes.
Algunes de les actuacions subvencionables que recullen les ajudes són l'adquisició de vehicles d'energies alternatives, la modificació de la forma de propulsió de vehicles des de combustibles d'origen fòssil a vehicles zero emissions, elèctric o hidrogen, o la implantació d'una infraestructura de recàrrega de vehicles elèctrics, entre altres.

El govern espanyol estima que aquestes ajudes permetran subvencionar fins a 2.000 camions i 500 autobusos elèctrics purs, d'emissions zero en tot el període del programa, així com la instal·lació de més de 1.500 punts de recàrrega nous a l'Estat, dedicats al transport pesat de mercaderies i viatgers per carretera.
El transport de mercaderies i viatgers per carretera genera el 8,2% dels gasos d'efecte hivernacle a l'Estat, tot i que suposa només el 2% de la flota de vehicles.