El primer Avant gratuït de reforç entre Lleida i Barcelona surt 1,5 hores tard i amb una ocupació del 3%. Desconcert entre els usuaris de Rodalies i Regionals, que registren retards de fins a 40 minuts

El primer Avant gratuït de reforç entre Lleida i Barcelona ha sortit aquest dilluns amb més d'una hora i mitja de retard i amb 18 usuaris a bord, la qual cosa suposa un 3% d'ocupació, ja que té 581 places. El tren havia de sortir de Lleida a les 7.25, però finalment ho ha fet a les 8.57 hores. El retard s'ha generat al tren que havia de sortir de Barcelona a les 6 del matí i que no ho ha fet fins una hora més tard, amb mitja dotzena de viatgers. El Govern ha implementat dos trens addicionals per sentit amb parades a Lleida, Camp de Tarragona i Barcelona per facilitar la mobilitat dels usuaris afectats pels talls a les línies de Regionals. Els serveis, però, es van anunciar diumenge a última hora i molts d'ells no en tenien constància.

Els viatgers del primer tren Avant gratuït de reforç han viscut una odissea per poder viatjar aquest dilluns entre Lleida i Barcelona-Sants. El servei estava previst que sortís de la capital del Segrià a les 7.25, però no ha aparegut a les pantalles informatives fins després de les 7.00, enmig del desconcert dels usuaris. "És com un tren fantasma", comentaven alguns d'ells.

A més, quan els viatgers han començat a passar el control de seguretat per dirigir-se cap a l'andana, el personal de l'estació de Lleida els ha informat que havien de tornar al vestíbul perquè el tren encara no havia arribat. En un primer moment, s'ha informat que el tren sortiria a les 8.05; després, a les 8.15, i finalment, a les 8.25. Quan la vintena de viatgers ja eren dins el comboi, però, han hagut d'esperar fins a les 8.57 per poder iniciar el viatge, és a dir, 1 hora i 32 minuts més tard del previst.

Una de les usuàries d'aquest primer tren, Berta Fraile, ha explicat a l'ACN que tenia previst viatjar amb Rodalies fins a Terrassa, però que davant el tall de la línia ha optat per anar amb l'Avant gratuït fins a Barcelona i, des d'allà, desplaçar-se fins a Sabadell. "Ho van anunciar una mica tard perquè ho vaig acabar reservant a les nou de la nit de diumenge i sort que no havia buscat una alternativa encara", ha explicat aquesta estudiant de la UAB.

Un altre passatger de l'Avant gratuït ha estat en Marc Gambil, un veí de Badalona que ha passat el cap de setmana a Lleida. "Només tinc l'autobús o l'AVE per anar cap a casa. Per mi és una vergonya, però almenys no m'ha costat diners, perquè hi ha gent que s'haurà hagut de gastar 35 o 40 euros i potser no sap si arribarà tampoc. Ara, toca els nassos que no sàpigues si sortiràs a les 8, a les 9 o a les 10 perquè no saps res", s'ha queixat.

El servei es presta amb uns trens que es van haver de retirar de la circulació

Renfe opera el servei addicional d'Avant amb un dels cinc trens de la sèrie 106, els Talgo Avril, que havien estat cobrint el servei Avlo de baix cost a la línia de l'AVE Barcelona-Madrid. Aquestes unitats, però, es van retirar de la circulació al setembre després que es detectessin fissures als bogis --les estructures on hi ha les rodes i els eixos--.

Fonts coneixedores han explicat a l'ACN que les peces ja s'han renovat i que aquestes unitats, amb una capacitat de 581 passatgers, han estat les escollides per cobrir aquest servei addicional de trens Avant a una velocitat màxima de 250 quilòmetres per hora, força menys dels 330 km/h a què poden circular originalment aquests combois.

Els nous Avant, gratuïts durant un mes

Alberto Puivecino, responsable d'Infraestructures i Mobilitat de Comissions Obreres de Catalunya, ha explicat que diumenge van sol·licitar al Govern i al Ministeri que, davant el tall a les línies de Regionals, s'implementessin vuit freqüències diàries gratuïtes d'Avant entre Lleida i Barcelona --quatre per sentit-- perquè la capital del Segrià "no quedés aïllada per ferrocarril".

Finalment, l'administració va accedir a implementar aquest servei gratuït durant un mes prorrogable, però amb quatre freqüències diàries: dues amb sortida des de Lleida a les 7.25 i a les 16.45, i dues amb sortida des de Barcelona-Sants a les 6.00 i a les 15.05 hores. Els usuaris han de reservar el seient amb la companyia Renfe, però poden viatjar sense cost.

Puivecino ha atribuït la "poca ocupació als trens" al fet que la mesura es va aprovar diumenge a última hora, però s'ha mostrat convençut que "tindran una ocupació plena, perquè ja hi havia una demanda latent abans de produir-se els talls, amb els trens Avant complets, i més ara que la connexió amb Regionals fins a Barcelona està tallada".

Des del Grup d'Usuaris Avant Catalunya també reclamen a l'administració que aquesta mesura serveixi per "consolidar un augment de freqüències i que no afecti els serveis actuals". Malgrat tot, consideren que "no té cap sentit" encadenar sortides de trens Avant a les 7.05, 7.25 i 8.10 hores, i demanen que es reforci alguna altra franja amb menys oferta.

Retards a les línies de Rodalies i Regionals

D'altra banda, alguns dels trens de Rodalies i Regionals que han circulat aquest dilluns al matí per l'estació de Lleida han registrat retards que han oscil·lat entre els 15 i els 40 minuts. Per exemple, el tren de la RL3 fins a Cervera que havia de sortir a les 8.03 ho ha acabat fent a les 8.19, i el de la mateixa línia que havia d'iniciar el seu recorregut a les 8.42 ha acabat sortint de Lleida a les 9.24, és a dir, 42 minuts més tard.

Una de les passatgeres d'aquest tren a Cervera ha estat la Paula, que viu a Lleida i s'hi desplaça alguns dies en tren per anar a treballar. "Quan he arribat i he vist que el tren no venia he estat a punt de marxar i plantejar-me d'agafar el cotxe o trucar a la mare perquè em portés, perquè no sabia si vindria o no vindria. Finalment, he vist que venia i m'he quedat, però si no m'hagués tocat anar amb algun altre transport. Així estem", ha explicat a l'ACN.

L'Alejandro Biern també havia d'anar a treballar a Tàrrega amb el tren de les 8.42. "Està bé que almenys el tren sigui gratuït, ja que et compensa una mica els problemes. Però jo tinc pressa i això et fa perdre temps", ha lamentat. L'Èric Márquez, que ha agafat el mateix tren, ha explicat que sabia que hauria de fer transbord en autobús entre Cervera i Manresa per poder arribar finalment a Terrassa. "Que siguin gratuïts és una benedicció", ha valorat.

Una altra viatgera afectada és Olga Escura, que fa una setmana que no pot anar a visitar el seu fill hospitalitzat a Sabadell. "Dimecres de la setmana passada vaig venir a treure un bitllet i no hi havia trens. Ahir a la nit van dir que ja estaven bé, però aquest matí hi ha hagut una incidència a l'estació de França. Me'n ric, però estic molt nerviosa, perquè ara que he d'agafar el tren tinc molts problemes", ha lamentat.

Cal recordar que la RL3 fa el recorregut habitual entre Lleida i Cervera, mentre que la RL4 entre Lleida i Terrassa fa el tram entre Cervera i Manresa per carretera. Pel que fa a l'R13 de Rodalies, el servei en tren només es presta entre Lleida i Vinaixa, i la resta del trajecte es fa per carretera fins a Reus. Els trens de la línia Lleida-la Pobla de Segur, que opera FGC, funcionen amb normalitat.