ERC Balaguer proposa millores per a la connexió ferroviària amb Barcelona en una moció. Inclou nou mesures concretes per fer front a l'increment de passatgers i garantir un transport públic més eficient, sostenible i adaptat a les necessitats dels usuaris

Des del grup municipal d'ERC Balaguer continuen reivindicant millores en la línia Lleida – Balaguer – La Pobla. Aquestes reivindicacions, que ja s'havien realitzat mentre ERC ha estat al capdavant del consistori balaguerí, viuen de la idea que residir a Balaguer o en zones rurals com la nostra no hauria de ser un obstacle per moure's fàcilment a Lleida, Barcelona o altres capitals de comarca. L'objectiu de la moció és que la Paeria continuï apostant per millorar el servei ferroviari entre les principals ciutats de Ponent i la capital catalana.

Malgrat les millores introduïdes a la línia Lleida – Balaguer – La Pobla des que FGC en va assumir la gestió, l'increment constant de passatgers ha deixat clar que calen més recursos. Actualment, el trajecte Balaguer-Lleida concentra el 87% dels passatgers de la línia, fet que posa de manifest la necessitat d'ampliar recursos per evitar la saturació. Algunes de les propostes més destacades són:

Apostar per la gratuïtat dels abonaments d'Avant per al trajecte entre Lleida i Barcelona.

Incorporar un quart comboi per evitar la saturació, especialment en hores punta.

Electrificar el trajecte entre Balaguer i Lleida, una inversió que milloraria la connexió amb altres línies i facilitaria els desplaçaments entre les capitals de comarca de Ponent.

Coordinar millor els horaris dels Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya amb els trens AVANT que connecten Lleida amb Barcelona per poder anar amb tren a la capital catalana des de Balaguer.

Recuperar serveis suprimits durant la pandèmia, com el tren de les 9:00 h, i introduir més opcions a primera hora del matí i els caps de setmana.

Reduir la tarifa general de l'Avant.

"Apostar per la qualitat de vida de la nostra gent no és només una llista de millores tècniques sinó que també es necessita per a connectar les capitals de comarca de Ponent, fomentar la sostenibilitat i reduir la dependència del cotxe", afirmen els republicans.  Des de la formació republicana creuen que a alguns veïns de Balaguer els surt més car anar a treballar per la manca de connexió de Balaguer amb les línies d'alta velocitat i la poca freqüència de transport ferroviari a Lleida.

ERC Balaguer confia que aquesta moció rebi el suport necessari per garantir un servei ferroviari digne i eficient, a l'altura de les necessitats del municipi com també del país.

Moció per a la millora de la connexió ferroviària entre Balaguer i Barcelona

Exposició de motius

La línia ferroviària Lleida – Balaguer - La Pobla ha estat una infraestructura fonamental per a la connectivitat de Balaguer com també de la Noguera, malgrat les dificultats històriques que va travessar. Fins a principis dels anys 2000, la línia va ser objecte de diverses amenaces de tancament per part de Renfe, que consideraven inviable el seu manteniment per una suposada baixa demanda, sense entrar a analitzar si l'oferta i la qualitat del servei eren les correctes. Aquestes amenaces van provocar nombroses mobilitzacions socials i la unió de les institucions locals, els sindicats i la població en general, que van lluitar per evitar el seu tancament i reclamar inversions per millorar el servei sota el lema de "Volem lo tren!".

Aquesta pressió va permetre el traspàs de la línia a Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, que en va assumir el servei completament l'any 2016. Aquest fet va marcar un punt d'inflexió, doncs la millora ha estat contínua fins a l'actualitat amb l'adquisició del tercer comboi l'any 2022 per evitar aturades de servei quan s'ha de fer manteniment als dos combois existents.

No obstant això, la creixent saturació de la línia per l'increment continuat de la demanda, amb un augment de passatgers de fins al 34% el 2023 respecte a l'any 2022, fa necessària l'adquisició d'un quart comboi per assegurar un servei adequat a les necessitats actuals dels usuaris, sobretot amb l'objectiu de millorar la capacitat del servei i evitar la saturació, especialment en hores punta. Cal recordar que el trajecte Balaguer-Lleida concentra gairebé el 87% dels passatgers de tota la línia. El 2023, més de 323.000 viatgers van utilitzar aquest trajecte segons Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya.

L'any 2018, i a proposta del govern municipal balaguerí del moment, FGC va introduir canvis a la línia Lleida – Balaguer - La Pobla per a millorar la seva connexió amb els trens Avant o altres, que connecten Lleida amb Barcelona. Tot i això, l'any 2020 durant la pandèmia de la Covid-19 es van suprimir unilateralment alguns serveis de trens, com el tren de les 9:00 h, i la freqüència d'alguns horaris clau es van reduir. També hi van haver modificacions que desquadraven horaris de connexió, afectant negativament la mobilitat. La recuperació d'aquests serveis i una millor receptivitat de Renfe a les necessitats del territori són necessàries per garantir un transport públic més eficient i sostenible. La supressió i la reducció d'aquests serveis va eliminar, de facto, la connexió entre Balaguer i Barcelona.

És per aquests motius que es proposa que la Paeria de Balaguer adopti els següents acords:

Primer. Instar FGC a adquirir un quart comboi per a la línia Lleida – Balaguer - La Pobla, amb l'objectiu de millorar la capacitat del servei i evitar la saturació, especialment en hores punta.

Segon. Instar FGC a què estudiï l'electrificació del trajecte entre Balaguer i Lleida per a permetre la connexió directa amb les línies RL3 i RL4, millorant la mobilitat i connexió entre les capitals de comarca de les Terres de Ponent.

Tercer. Instar a la Diputació de Lleida i als membres de la Comissió de Seguiment i avaluació del Pla de Rodalies de Lleida el canvi de nom "rodalies" i que s'inclogui el terme Xarxa de Transport, així garantint no només les rodalies de Lleida sinó la connexió en xarxa entre totes les capitals de Ponent. Es proposa el nom "Xarxa de Transport Públic de Ponent".

Quart. Instar Renfe a tenir en compte les demandes del territori per garantir una connexió efectiva entre els serveis ferroviaris regionals de Balaguer i els trens Avant o similars a l'estació de Lleida-Pirineus, ajustant els horaris per facilitar transbords ràpids i accessibles.

Cinquè. Instar a Renfe perquè millori el servei d'abonaments per als serveis Avant entre el tram Lleida Pirineus i Barcelona – Sants, per mantenir com una política estructural per fomentar el transport públic, amb les següents mesures:

1. Apostar per la gratuïtat dels abonaments en el tram Lleida Pirineus – Barcelona Sants.
2. Prorrogar els abonaments amb descompte del 50% que hi ha actualment fins que no siguin gratuïts.
3. Flexibilitzar les penalitzacions en cas de pèrdua de tren o per força major.

Sisè. Demanar la recuperació dels serveis Avant eliminats durant la pandèmia, com el tren de les 9:00 h, i la implementació de nous serveis entre les 6:00 h i les 6:30 h per permetre als usuaris arribar a primera hora a Barcelona o als vols matinals de l'aeroport del Prat.

Setè. Ampliar els serveis Avant durant els caps de setmana, la implementació de nous serveis en horaris matinals i de tarda, incloent-hi opcions de retorn tardanes des de Barcelona i facilitar així l'accessibilitat per a activitats laborals, lúdiques o familiars.

Vuitè. Revisar a la baixa la tarifa general de 31,50 euros per viatjar a AVANT entre Lleida i Barcelona.

Novè. Recolzar el projecte per a la creació d'una xarxa catalana d'alta velocitat d'obligació de servei públic, elaborat per CCOO de Lleida.

Desè. Notificar aquest acord al Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana, a Renfe, a Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, al Departament de Territori de la Generalitat de Catalunya, a l'ATM de Lleida, a la Diputació de Lleida i a les associacions d'usuaris afectades, per tal que en prenguin coneixement i actuïn en conseqüència.