La xarxa ferroviària tindrà 24 punts més amb limitacions temporals de velocitat en un total de 130 km la setmana que ve. Adif incrementa fins als 179 els llocs on els maquinistes han de reduir la marxa
Renfe i Iriyo anuncien que deixen de compensar els retards dels trens si deriven de les limitacions marcades per Adif. L'operadora pública aplica la mesura des de dissabte, i la privada ho està fent des de dimecres
La xarxa ferroviària catalana tindrà 24 punts més amb limitacions temporals de velocitat la setmana que ve, en comparació amb aquesta setmana. Adif ha incrementat de 155 a 179 els llocs on els maquinistes han de reduir la marxa, segons es desprèn del Document Setmanal de Limitacions Temporals de Velocitat, que entrarà en vigor dilluns que ve però que l'administrador ferroviari ja ha enviat al personal que treballa a la xarxa. Durant la setmana, Adif ha retirat quatre dels 155 punts que hi havia perquè la incidència s'hauria reparat i es considera que s'ha eliminat el perill, segons han explicat a l'ACN fonts del sector, però n'ha afegit 28, cosa que situa el balanç en 24 limitacions noves. En conjunt, els 179 trams afecten 130 quilòmetres.
Si bé la infraestructura i la seva conservació corresponen a Adif, els trens de passatgers que hi circulen els opera Renfe. Respecte l'increment de punts amb limitacions temporals de velocitat, que acaben fent que els trens circulin més lentament del que tocaria, des de Renfe únicament han valorat que la voluntat i el "primordial" és "recuperar els trajectes amb totes les garanties de seguretat". "Si el gestor instaura limitacions temporals de velocitat, nosaltres les seguim", han exposat fonts de la companyia. Finalment, han expressat que el fet que hi hagi tants punts respon a una "situació extraordinària on Adif fa la feina per assegurar la infraestructura i garantir la seguretat del servei". Des d'Adif han declinat valorar l'informe, al considerar que és d'ús intern de la companyia.
El Document Setmanal de Limitacions de Velocitat és d'àmbit estatal i s'adreça a les persones que treballen d'una manera o una altra a la xarxa ferroviària. Hi apareixen les afectacions que obliguen els maquinistes a reduir la velocitat, a quina velocitat s'ha de circular i els motius de la incidència. En ocasions són llocs puntuals i concrets, però en altres són trams d'alguns quilòmetres. Segons han explicat fonts especialitzades a l'ACN hi ha trams a la llista des de fa deu anys, perquè les reparacions no es duen a terme. En el document hi ha casos on el mateix punt o tram hi consta més d'un cop, principalment perquè hi ha més d'una incidència a resoldre.
L'R15, la que acumula més restriccions
En conjunt, a Catalunya a partir de dilluns hi haurà uns 130 quilòmetres on la circulació es farà més lentament del que correspondria. Són aproximadament 20 quilòmetres més que aquesta setmana. En totes les línies de Regionals i Rodalies del país hi ha fixades limitacions de velocitat, a excepció de l'RL3 de Lleida. La més afectada és l'R15, que la setmana que ve tindrà 42 punts (aquesta setmana en són 39). D'aquests, disset són entre Riba-roja d'Ebre i Reus -un més que aquesta setmana-, un tram que recentment s'ha tallat al trànsit ferroviari i on Adif hi ha identificat cinc punts crítics, que treballa per resoldre.
Renfe i Iryo han anunciat que deixen de compensar els retards dels trens als usuaris en els casos en què siguin atribuïbles a les limitacions temporals de velocitat establertes per Adif arran dels accidents mortals a l'alta velocitat, a Còrdova, i a Rodalies, a Gelida. Ambdues companyies ho han anunciat als seus webs, on han subratllat que els retards derivats d'aquesta circumstància són aliens a la seva responsabilitat. En el cas de Renfe, s'explicita que els bitllets adquirits a partir del 31 de gener no generaran dret a indemnització. Pel que fa a Iryo, la mesura s'aplica des del 28 de gener.
