Renfe incrementa l’oferta Avant amb 1.100 places diàries més al corredor Lleida-Tarragona-Barcelona. A partir del dilluns 9 de març, suposarà un augment del 50% en l’oferta i preveu resoldre així la demanda dels usuaris

El pròxim dilluns 9 de març, en el marc del pla de millora dels serveis Avant, Renfe incrementarà en 1.134 les places diàries, de dilluns a divendres, en el servei entre Lleida, Tarragona i Barcelona. Aquest augment, que representa un 50% més de l’oferta total, serà possible gràcies a la incorporació de trens de gran capacitat. Són els de la Sèrie 106 (Alta Velocitat de Gran Capacitat) amb un total de 581 places en cada trajecte, que segons la companyia, incorporen millores substancials en accessibilitat i optimització energètica davant del material de la Sèrie 120 amb què es presta el servei actualment. Els usuaris dels trens Avant en aquest corredor havien reiterat la demanda de més freqüències per la falta d’oferta actual.

Actualment, Renfe opera vuit freqüències diàries entre Lleida, Tarragona i Barcelona. L’increment de l’oferta s’ha establert en les següents circulacions: A les 7.05 h de Lleida a Barcelona amb 105 places més per circulació; a les 19:23 h de Lleida a Barcelona amb 343 places més per circulació; a les 18:05 de Barcelona a Lleida amb 343 places més per circulació; i a les 21:30 h de Barcelona a Lleida amb 343 places més per circulació.

Segons Renfe, l’establiment d’aquest reforç d’oferta s’ha determinat mitjançant un estudi de mobilitat al corredor, disposant l’increment de l’oferta en algunes de les circulacions més sol·licitades del mateix i amb l’objectiu d’atendre la mobilitat recurrent. La companyia afegeix que aquestes actuacions s’emmarquen en un pla estratègic d’adaptació de l’oferta dels serveis Avant a la demanda i que ja preveu diverses actuacions implantades, com els serveis d’altes prestacions d’Extremadura o la millora de l’oferta de places en els serveis Avant de Puertollano, Valladolid i Segòvia.

“Oportunitat perduda”

Kevin Bruque, portaveu de la Plataforma Avant Catalunya, ha valorat l’ampliació del servei com una “oportunitat perduda” perquè la freqüència d’augment de places, que és la de les que hi ha “més càrrega”, la de les 7.05 h, és una “composició doble” amb dos trens i es podria aprofitar per a la línia de Tortosa, que només hi ha un servei. L’altre tren es podria aprofitar per fer els serveis que ara mateix no hi ha, que són abans de les set del matí i entre les 9 i les 12 del migdia.

Segons Bruque, aquesta és una idea amb la qual ja han anat “estrenyent” a la companyia, però de moment “ens diuen que no està previst”. Per aquest motiu, qualifica d’oportunitat perduda, perquè amb l’ampliació anunciada es podrien haver pogut marcar “un bon tanto”. Per contra, segons Bruque, com que l’Avant “va més o menys tirant” malgrat tots els “merders” que hi ha de retards o de dificultats a l’hora de trobar plaça, sembla que “ens donin això com un regal”.

Altrament, els usuaris també han mostrat preocupació perquè els trens de reforç que posen “no han anat acompanyats de molt bones notícies”. Consideren que ja paguen una mica més que a Rodalies pel servei Avant i això no es tradueix en un augment de la qualitat del servei.